แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
ไฟสนามพร้อมเครื่องปั่นไฟ ยี่ห้อ PRAMAC LSW6
สามารถเคลื่อนย้าย ได้ในตัว เครื่องยนต์ Kohler KDW 1003 และระบบแรงดันต่ำ พร้อมการควบคุมอุณหภูิม
______________________________
Specification
-
Fuel capacity is 32 gallons, providing 66 hours of run time
-
Four 1000-watt metal halide lamps provide an illumination capacity of 404,000 lumens
-
Mast is three-stage telescopic with a 30-foot elevation
-
Rotation is 350 degrees and is rotatable from the ground
-
Four stabilizers with manual rotation for travel configuration
-
Remains operational in wind gusts up to 65 mph
Download ข้อมูล
ตะกั่วกรดแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ตะกั่วกรด (LA) ปัจจุบันเป็นเทคโนโลยีที่พบมากที่สุด ในบางกรณีที่มีข้อกำหนดพิเศษบางครั้งจะใช้แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมหรือลิเธียมไอออน ลิเธียมไอออนเป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่เติบโตอย่างรวดเร็วโดยใช้ในกรณีที่ความหนาแน่นพลังงานสูงและน้ำหนักเบาเป็นข้อกำหนดหลัก
แบตเตอรี่ LA เป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดสำหรับการใช้งานพลังงานขนาดใหญ่โดยที่น้ำหนักไม่มากหรือแทบไม่มีเลย ระบบ UPS ส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ LA เนื่องจากให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงพร้อมความต้านทานภายในต่ำความทนทานต่อการบำบัดที่ไม่เหมาะสมสูงและต้นทุนการจัดซื้อที่น่าสนใจ แบตเตอรี่ LA ใช้อิเล็กโทรไลต์ที่ประกอบด้วยน้ำและกรดซัลฟิวริกและแผ่นที่ประกอบด้วยตะกั่วฟองน้ำ (ขั้วลบ) และตะกั่วออกไซด์ (บวก) แบตเตอรี่ LA หลักสองประเภท ได้แก่ • VRLA (กรดตะกั่วที่ควบคุมด้วยวาล์ว) หรือที่เรียกว่า "ปิดผนึก" หรือ "ไม่ต้องบำรุงรักษา" •น้ำท่วมหรือเรียกอีกอย่างว่า "ระบาย" หรือ "เปิด"
แบตเตอรี่ VRLA แบตเตอรี่ VRLA ถูกปิดผนึกและสามารถติดตั้งในทิศทางใดก็ได้ กล่องแบตเตอรี่มีวาล์วที่ระบายก๊าซที่สะสมอยู่ภายนอก การสะสมของก๊าซมักเป็นเหตุการณ์พิเศษซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ตัวอย่างเช่นเมื่อแบตเตอรี่มีอัตราการชาร์จสูงหรือการคายประจุอย่างรวดเร็ว โดยปกติแล้วแบตเตอรี่ VRLA ไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาโดยตรง - ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำเนื่องจากไฮโดรเจนที่ปล่อยออกมาระหว่างการชาร์จจะรวมตัวกับออกซิเจนภายในอีกครั้งเพื่อสร้างน้ำ VRLA หลัก ๆ มีอยู่ 2 ประเภทซึ่งแตกต่างกันไปตามองค์ประกอบของอิเล็กโทรไลต์: •วัสดุแก้วดูดซับ (AGM) ซึ่งอิเล็กโทรไลต์ถูกยึดไว้ภายในตัวคั่นแก้วไมโครไฟเบอร์ที่มีรูพรุนสูง •เจลซึ่งมีอิเล็กโทรไลต์เจลที่ทำจากส่วนผสมของกรดซัลฟิวริกและซิลิกา โดยปกติแอปพลิเคชัน UPS จะทำงานร่วมกับประเภท VRLA AGM เนื่องจากมีความต้านทานภายในที่ต่ำกว่ากำลังและประสิทธิภาพที่เฉพาะเจาะจงสูงการปลดปล่อยตัวเองต่ำและลดต้นทุนการจัดซื้อ แบตเตอรี่ AGM ชาร์จได้เร็วขึ้นและสามารถส่งกระแสไฟได้สูงในระยะเวลาสั้น ๆ
แบตเตอรี่ท่วม
แบตเตอรี่ LA ที่ถูกน้ำท่วมตามชื่อจะมีแผ่นที่แช่อยู่ในอิเล็กโทรไลต์ของกรด เนื่องจากไม่ได้ปิดผนึกไฮโดรเจนที่สร้างขึ้นระหว่างการทำงานจึงหลุดออกสู่สิ่งแวดล้อมโดยตรงซึ่งหมายความว่าระบบระบายอากาศจะต้องมีพลังมากกว่าระบบ VRLA และมีขนาดเพียงพอ ในกรณีส่วนใหญ่แบตเตอรีแบตเตอรีจะอยู่ในห้องเฉพาะ ตัวอย่างเช่น DIN VDE 0510 ส่วนที่ 2 กำหนดข้อกำหนดสำหรับการจัดเตรียมห้องแบตเตอรี่ดังกล่าว แบตเตอรี่ที่ถูกน้ำท่วมต้องเก็บและใช้งานในแนวตั้งและต้องเติมระดับน้ำด้วยตนเอง มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและมีความน่าเชื่อถือสูงกว่าแบตเตอรี่ LA แบบปิดผนึก
แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม
อิเล็กโทรดแบตเตอรี่นิกเกิล - แคดเมียม (NiCd) ทำจากนิกเกิลไฮดรอกไซด์ (แผ่นบวก) และแคดเมียมไฮดรอกไซด์ (แผ่นลบ) อิเล็กโทรไลต์เป็นสารละลายของโพแทสเซียมไฮดรอกไซด์อัลคาไลน์ แบตเตอรี่ NiCd มีอายุการใช้งานตามปฏิทินที่ยาวนานมาก (สูงสุด 20 ปี) และสามารถรับมือกับอุณหภูมิที่รุนแรง (-20 ° C ถึง +40 ° C) พวกเขายังมีอายุการใช้งานที่สูงและมีความทนทานต่อการระบายน้ำลึกได้ดี อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ NiCd มีราคาสูงกว่าแบตเตอรี่ VRLA แบบเดิมมาก
